Descartes-onderzoek: slechts 3% van de Europese verladers en logistiek dienstverleners gebruikt nog geen AI

AMERSFOORT, 6 mei 2026 -- Artificiële intelligentie (AI) heeft zich in hoog tempo ontwikkeld tot een vaste bouwsteen binnen transport- en logistiek management. Slechts 3% van de Europese verladers en logistiek dienstverleners (LSP’s) geeft aan geen AI te gebruiken bij de transformatie van transportprocessen. Dat blijkt uit het Europees Transportmanagement Benchmarkonderzoek van Descartes Systems Group, uitgevoerd in 2025 onder 300 senior besluitvormers bij verladers en logistiek dienstverleners in Europa.

De inzet van AI binnen transport en logistiek richt zich in de praktijk vooral op het automatiseren van processen en het verbeteren van besluitvorming. Zo gebruikt 41% van de respondenten AI voor het automatiseren van gegevensinvoer en het omzetten van ongestructureerde data. Daarnaast past 37% AI toe voor route- en ladingoptimalisatie, terwijl 32% AI inzet voor ladingmatching en capaciteitsinkoop. Ook wordt AI steeds vaker benut voor forecasting: 29% gebruikt AI voor vrachtprognoses.

“Het feit dat AI inmiddels bijna overal wordt gebruikt, laat zien hoe ver de logistieke sector digitaal is ontwikkeld. De vraag is allang niet meer óf bedrijven AI inzetten, maar hoe diep het is verankerd in hun besluitvorming en dagelijkse processen. En juist daarin zit het verschil tussen de koplopers en de rest.”

Elmer Spruijt, VP Transport Management EMEA bei Descartes.

Hoewel AI breed wordt ingezet, lopen financieel best presterende bedrijven duidelijk voorop. Binnen deze groep gebruikt 61% AI voor automatisering van gegevensinvoer en 52% voor AI-gestuurde vrachtprognoses. Opvallend is dat marktleiders AI daarnaast vaker inzetten voor strategische toepassingen, zoals dynamische prijsoptimalisatie (39%) en dockplanning (39%).

Het onderzoek laat tevens zien dat verladers technologisch verder zijn dan LSP’s. Zo gebruikt 45% van de verladers AI voor automatisering van gegevensinvoer, tegenover 36% van de LSP’s. Voor route- en ladingoptimalisatie geldt een vergelijkbaar verschil: 42% van de verladers past AI toe, tegenover 31% van de LSP’s.

Naast de huidige toepassingen wint ook generatieve AI terrein als strategische prioriteit. Een kwart van de respondenten (25%) noemt de invoering van generatieve AI-tools als belangrijke strategie om de bedrijfsvoering te verbeteren en de klantenservice te versterken.

“De brede adoptie van AI laat zien dat de logistieke sector stappen zet. Het onderscheid zit nu niet meer in óf bedrijven AI gebruiken, maar in hoe diep AI is geïntegreerd in besluitvorming en operationele processen,” zegt Elmer Spruijt, VP Transport Management EMEA bij Descartes.

Sinds 2017 voert Descartes jaarlijks een benchmarkonderzoek uit onder transportprofessionals om de strategieën, tactieken en verwachtingen voor de sector in kaart te brengen. De deelnemers aan het onderzoek vertegenwoordigen een breed scala aan mensen die verantwoordelijk zijn voor transportactiviteiten bij zowel shippers als logistieke dienstverleners in Noord-Amerika en Europa, om een evenwichtig beeld te geven van transportmanagement (TM). Het Europese segment van de enquête leverde reacties op van 300 senior besluitvormers die werkzaam zijn in de transportmanagementsector in Duitsland (75), het Verenigd Koninkrijk (75), Frankrijk (75) en België/Nederland (75).

Descartes powers more responsive, efficient, secure and sustainable international and domestic supply chains by uniting logistics-intensive businesses on its Global Logistics Network (GLN). Shippers, carriers, and logistics service providers connect and collaborate on the GLN leveraging technology, data and AI to manage last mile deliveries, domestic and international shipments, transportation rating and payment, global trade research, customs compliance and a variety of regulatory processes. Learn more about Descartes at www.descartes.com and connect with us on LinkedIn and X.