Transportbeheer

De impact van investeren in een transport management systeem reikt verder dan de directe voordelen zoals kostenbesparingen, verbeterde efficiëntie en verbeterd inzicht. De kracht van een TMS ligt ook in de ongrijpbare voordelen voor organisaties. Versterkte klantenservice en merkreputatie maken ook deel uit van het recept voor succes in een voortdurend veranderend logistiek landschap.

Door een gebrek aan containercapaciteit hebben veel verladers de laatste jaren gekozen voor andere transportmodi om hun goederen te vervoeren. Denk hierbij aan vervoer van goederen per vliegtuig of per trein. Waar de noodzaak hiertoe de laatste jaren groot was, kunnen verladers nu strategisch overwegen of ze blijven gebruikmaken van het duurdere (vliegtuig) of ze weer meer transport via zee laten verlopen. De urgentie voor grote bedrijven om hun bedrijfsvoering te verduurzamen wordt door de aankomende Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) groter. Het kan dus een strategische zet zijn om CO2-uitstoot te verminderen door meer goederen over zee te vervoeren in plaats van door de lucht. Bovendien kunnen de nieuwe emissierechten voor rederijen bedrijven bewuster maken met welke rederij en schepen ze hun vracht vervoeren, omwille van de mogelijke impact op de kosten en uiteraard de CO2-emissie.

Realtime opvolging blijft een hot topic. Toch zien we op dat vlak een verschuiving. Verschillende partijen focusten zich enkele jaren geleden nagenoeg enkel op die realtime weergave van de transportbewegingen. nu gaat het terecht meer om de valorisatie van die data: welke acties onderneem je ermee? Leiden die tot een herplanning en een integratie met het klantenplatform? Integratie van die data met een TMS is belangrijk om de nodige toegevoegde waarde te creëren.

Het idee van een wereld waarin je nooit meer hoeft te vragen waar je vracht is, klinkt bijna utopisch. Maar het is een realiteit die Descartes je biedt. Dat doet het bedrijf met realtime supply chain software. Van de positie van je container op een schip in het Suezkanaal, tot de temperatuur van een lading onderweg naar Rotterdam, alles ligt binnen je bereik.

Vanaf januari 2024 gelden in Europa strengere regels voor organisaties met betrekking tot rapportage over hun scope 3-CO2-emissies. Voor verladers betekent dit dat ze gedetailleerde informatie over hun scope 3-CO2-uitstoot zullen moeten verschaffen. En dat kan natuurlijk alleen op basis van de juiste data en inzichten. In de meeste organisaties staat dit intussen wel op de agenda. Maar voor wie nog moet beginnen, is het nu echt wel vijf voor twaalf.

Het onderzoek van Descartes werd dit jaar voor de zevende keer uitgevoerd. Met de grote waarde die bedrijven toekennen aan transport visibility, is het ook niet verrassend dat meer dan de helft van de respondenten (52%) visibility als hun grootste investering op het gebied van transportmanagement voor de komende twee jaar beschouwt.