Door de verkiezingen heerst in Groot-Brittannië een gevoel van stilstand. Het risico op een no-dealbrexit blijft bestaan, zegt Martin Meacock (Descartes). “Bedrijven moeten zich voorbereiden. Het vraagt tijd om de nodige vergunningen te krijgen."
Meer dan een kwart van de consumenten heeft een schuldgevoel als hij of zij een bestelling uit een ander werelddeel laat bezorgen. Hoe kleiner de bezorgafstand van een pakket, hoe minder het schuldgevoel.
Een ‘digital twin’ is een virtuele, dynamische nabootsing van bestaande fysieke voorwerpen. Vooral in industriële omgevingen zijn digital twins aan een opmars bezig. Het virtueel dupliceren van je vloot wagens en vrachtwagens kan een hele rist voordelen bieden: op vlak van performantie, bij het voorspellen van de impact van veranderingen, de verhoging van de productiviteit, enzovoort. Hoe werkt een digital twin op vlak van vlootbeheer? We zetten het voor jou op een rijtje.
Als het Verenigd Koninkrijk (VK) buiten de EU valt – wat het geval is als de Brexit doorgaat – dan moet een logistiek dienstverlener als LIS Logistics diverse douanedocumenten aanpassen.“In aanloop naar dat moment hebben we onszelf een aantal vragen gesteld. Zoals bijvoorbeeld of we bij de juiste softwareleverancier zitten en of deze in staat is om het VK op te nemen als nieuw afzetgebied met de daarbij horende documenten”, aldus Jaap Vermeer, directeur bij LIS Logistics. “Inmiddels hebben we antwoord op de belangrijkste vragen en verzorgen we de douaneafhandeling met een applicatie van Descartes als Software-as-a-Service (SaaS).” Door medewerkers een opleiding te geven en de software tijdig gereed te hebben wil de LDV’er laten zien dat hij Brexit proof is.
Rittenplanners moeten traditionele werktijden loslaten en technologie helpt planners om te anticiperen in plaats van te reageren op fileleed. Dat helpt bij het voorkomen van schade door files.
Als retailer kun je zelf initiatieven nemen om het logistieke proces te verduurzamen, maar hoe mooi is het als je klanten hierin kunt meenemen? Albert van Roekel geeft je praktische tips.
Twee op de vijf consumenten is bereid extra te betalen voor de bezorging van een online bestelling als daarmee wordt gekozen voor een duurzaam logistiek proces. Ze hebben daar gemiddeld 7,80 euro voor over.
Nederlandse consumenten lijken klaar te zijn voor duurzame bezorging van hun pakketjes. Zo zijn twee op vijf Nederlanders (41%) bereid extra te betalen voor de bezorging van een online bestelling als daarmee wordt gekozen voor een duurzaam logistiek proces. De groep die bereid is om meer te betalen, heeft hier gemiddeld 7,60 euro voor over. Daarnaast vindt driekwart van de onlineshoppers (71%) het ook niet erg om langer te wachten op een pakket, als ze daarmee kiezen voor een duurzamere bezorging. Gemiddeld mag het bezorgproces ruim vier dagen langer duren.
Steeds meer bedrijven uit allerlei sectoren laten hun handelspartners screenen om na te gaan of ze op een zwarte lijst staan. Descartes, specialist in logistieke software, ontwikkelde software om snel en nauwkeurig te kunnen screenen.
Met de software van Descartes kan een transportbedrijf slimmer en op een meer geïntegreerde manier plannen. Zo moet het bedrijf minder wagens voor transport inzetten. Die capaciteit kan het gebruiken om zijn groei te faciliteren.