News

et is interessant om te onderzoeken of er een verband is tussen innovatie en de solvabiliteit van bedrijven. Wat is de impact van drie sleutelfactoren: innovatie bij het senior management, financiële prestaties en personeelsverloop, op vernieuwingen. Kunnen organisaties via deze sleutelfactoren rendabel en financieel succesvol worden? De hypothese was dat het belang van innovatie bij het management zichzelf invult en bevestigt. Het senior management vindt vernieuwing van de toeleveringsketen en logistiek belangrijk en dit komt tot uiting in de strategie en ondernomen acties. Bedrijven met betere financiële prestaties zijn bovendien in staat om meer middelen te besteden aan innovatie. Daar kunnen ze in een later stadium de financiële vruchten van plukken. Tenslotte is ook het behoud van werknemers van cruciaal belang. Aangezien innovatie op gebied van toeleveringsketens expertise vereist, helpt stabiliteit in het personeelsbestand dit expertiseniveau op te bouwen en in stand te houden.

De reden waarom change management zo belangrijk is, is dat je de beste resultaten van supply chain en logistieke oplossingen niet alleen bereikt wanneer nieuwe oplossingen worden uitgevoerd. Dit gebeurt wel wanneer bedrijfsstrategieën, tactieken en processen worden ‘veranderd’ om te profiteren van nieuwe oplossingsmogelijkheden. Aangezien de meeste mensen van nature niet graag veranderingen omarmen, kan het succes van een project aanzienlijk in gevaar komen zonder een strategie, actieplan en middelen voor change management.

Omdat e-commerce zich blijft uitbreiden onder verschillende generaties en demografische groepen, wordt ook het aantal thuisbezorgingen groter. Het afstemmen van bezorgopties op verschillende delivery persona’s, waaronder snelheidsgedreven millennials, kostenbewuste babyboomers en op duurzaamheid gerichte Gen Z’ers, kan een gamechanger zijn voor retailers. Door deze verschillende voorkeuren te begrijpen, kunnen retailers de klantervaring verbeteren, de merkloyaliteit versterken en hun bedrijfsresultaat verbeteren.

Millennials en Gen Z zijn de meest enthousiaste online consumenten. Hun digitale vaardigheid maakt ze veeleisender, en dit heeft ook invloed op hun verwachtingen rond de bezorging. Snelheid is bij deze jongere consumenten van groter belang dan goedkope bezorging. Zo vindt een aanzienlijk deel van de millennials en Gen Z (39%) een snelle bezorging belangrijker dan hun oudere tegenhangers (19%), blijkt uit het onderzoek. In tegenstelling tot hun jongere tegenhangers geven babyboomers en vroege Gen X-consumenten de voorkeur aan kosten boven snelheid. Prijsbewustzijn bepaalt hun bezorgkeuzes en ze zijn bereid af te zien van een snelle bezorging om kosten te besparen. Bij 47 procent van de 55-plussers die minder besteedbaar inkomen hebben, is prijsgevoeligheid een dominante factor in hun besluitvormingsproces.

De impact van investeren in een transport management systeem reikt verder dan de directe voordelen zoals kostenbesparingen, verbeterde efficiëntie en verbeterd inzicht. De kracht van een TMS ligt ook in de ongrijpbare voordelen voor organisaties. Versterkte klantenservice en merkreputatie maken ook deel uit van het recept voor succes in een voortdurend veranderend logistiek landschap.

Door een gebrek aan containercapaciteit hebben veel verladers de laatste jaren gekozen voor andere transportmodi om hun goederen te vervoeren. Denk hierbij aan vervoer van goederen per vliegtuig of per trein. Waar de noodzaak hiertoe de laatste jaren groot was, kunnen verladers nu strategisch overwegen of ze blijven gebruikmaken van het duurdere (vliegtuig) of ze weer meer transport via zee laten verlopen. De urgentie voor grote bedrijven om hun bedrijfsvoering te verduurzamen wordt door de aankomende Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) groter. Het kan dus een strategische zet zijn om CO2-uitstoot te verminderen door meer goederen over zee te vervoeren in plaats van door de lucht. Bovendien kunnen de nieuwe emissierechten voor rederijen bedrijven bewuster maken met welke rederij en schepen ze hun vracht vervoeren, omwille van de mogelijke impact op de kosten en uiteraard de CO2-emissie.

De problemen doen enigszins terugdenken aan de blokkade van het Suezkanaal in 2021. Een schip dat er vast kwam te zitten, legde het verkeer toen bijna een week lam. Hoewel de huidige situatie in het Panamakanaal minder ernstig lijkt, is het zo mogelijk wel een grotere waarschuwing voor bedrijven die van scheepvaart afhankelijk zijn. Terwijl Suez een uitzonderlijke situatie was, zouden droogte en andere klimaatfenomenen de komende jaren op meerdere plaatsen een stoorzender kunnen worden.

Realtime opvolging blijft een hot topic. Toch zien we op dat vlak een verschuiving. Verschillende partijen focusten zich enkele jaren geleden nagenoeg enkel op die realtime weergave van de transportbewegingen. nu gaat het terecht meer om de valorisatie van die data: welke acties onderneem je ermee? Leiden die tot een herplanning en een integratie met het klantenplatform? Integratie van die data met een TMS is belangrijk om de nodige toegevoegde waarde te creëren.

Het idee van een wereld waarin je nooit meer hoeft te vragen waar je vracht is, klinkt bijna utopisch. Maar het is een realiteit die Descartes je biedt. Dat doet het bedrijf met realtime supply chain software. Van de positie van je container op een schip in het Suezkanaal, tot de temperatuur van een lading onderweg naar Rotterdam, alles ligt binnen je bereik.

Vanaf januari 2024 gelden in Europa strengere regels voor organisaties met betrekking tot rapportage over hun scope 3-CO2-emissies. Voor verladers betekent dit dat ze gedetailleerde informatie over hun scope 3-CO2-uitstoot zullen moeten verschaffen. En dat kan natuurlijk alleen op basis van de juiste data en inzichten. In de meeste organisaties staat dit intussen wel op de agenda. Maar voor wie nog moet beginnen, is het nu echt wel vijf voor twaalf.