Wat is routeoptimalisatie?

Het doel van routeoptimalisatie is om de bestellingen van klanten aan te nemen en rekening houdend met de beschikbare middelen, het wegennet en de operationele beperkingen de combinatie van routes en stopplaatsen te bepalen die het best aansluit bij de doelstellingen van het bedrijf. Eenvoudige routeoptimalisatie zal bijvoorbeeld optimaliseren in functie van de laagste kosten voor de levering van de bestellingen van klanten of ervoor zorgen dat alle bestellingen worden geleverd, ongeacht de kosten. Bij complexe route-optimalisatie wordt meer gebruik gemaakt van een evenwichtige aanpak die kan worden afgestemd op de klantenservice en de financiële strategieën van het bedrijf. Dit kan betekenen dat aan de leveringseisen van de klant wordt voldaan terwijl de kosten tot een minimum worden beperkt of dat, wanneer de leveringsmiddelen schaars zijn, de bestellingen worden geleverd die de grootste winst opleveren.

Het aantal variabelen en de manier waarop deze kunnen worden weergegeven als onderdeel van het proces voor de routeoptimalisatie heeft ook gevolgen voor het vermogen van de routeoptimalisator om resultaten te leveren die in overeenstemming zijn met de doelstellingen van het bedrijf. Deze variabelen kunnen bijvoorbeeld de volgende zijn: de grootte van het voertuig, de kosten en de geschiktheid van het product, de vaardigheden van de bestuurder, beperkingen van het wegennet zoals geschikte commerciële wegen, de vereisten met betrekking tot het tijdvenster van de klant en de beperkingen voor geleverde goederen zoals diepvriesopslag of de garantie dat bepaalde artikelen niet samen kunnen worden vervoerd.

Routeoptimalisatie verbetert de leveringsproductiviteit en voldoet tegelijk aan de gewenste vereisten van de klant wat dienstverlening betreft. Deze productiviteitsverbetering kan leiden tot lagere leveringskosten (bv. afstand, voertuigen of chauffeurs) of een grotere leveringscapaciteit. Een verfijndere routeoptimalisatie kan de winst maximaliseren (inkomsten gekoppeld aan de levering min de leveringskosten). Technologie voor routeoptimalisatie is in staat om meer leveringscombinaties te evalueren dan een mens en dat kan resulteren in routes die 5% - 15% productiever zijn en een betere klantenservice. Technologie voor routeoptimalisatie kan de tijd die nodig is voor het creëren van routes verkorten en het aantal planners op uitzonderingen beperken. Hierdoor zijn er minder planners nodig en kunnen zij zich concentreren op voortdurende verbeteringsinspanningen, wat op termijn een meerwaarde voor de onderneming oplevert.

Routeoptimalisatie helpt bedrijven in ieder geval om de exploitatiekosten van hun wagenpark te verlagen, hun klantenservice te verbeteren en het gebruik van hun wagenparkcapaciteit te optimaliseren. Bedrijven met een korte planningshorizon, zoals leveringen de volgende of dezelfde dag, kunnen met routeoptimalisatie snel optimale routes creëren en de afsluittijden voor het aannemen van bestellingen beperken. Routeoptimalisering kan ook op een meer strategische manier worden gebruikt om bijvoorbeeld de impact te bepalen van wijzigingen in het beleid inzake klantenservice, om na te gaan hoe nieuwe klanten of markten kunnen worden bediend en om wijzigingen in voertuigtypes en verschuivingen van chauffeurs te overwegen.

Brandstofbesparingen zijn afhankelijk van een aantal factoren, zoals bijvoorbeeld de mogelijkheid om de afstand (ook wel het aantal afgelegde kilometers genoemd) te beperken, om minder gebruik te maken van voertuigen met een hoger brandstofverbruik en om de leveringstijden van klanten te beïnvloeden. Doorgaans kunnen bedrijven een besparing op brandstof van 5 - 10% verwachten door kortere afstanden. Ze kunnen echter meer besparen indien ze voor ze gebruik maakten van routeoptimalisatie hun routes handmatig planden.

Route planning is the process of planning that may or may not include route optimization. For example, the planning process may involve manual assignment or sequencing of stops on a route where the goal is to simply get orders on routes. Route optimization is the process of evaluating the potential combination of options and constraints to produce a route plan makes the most effective use of the fleet resources. Today, the route planning process involves using route optimization technology because of its ability to more extensively and quickly determine the most effective route plan. Route optimization technology employs algorithms and other techniques such as artificial intelligence or machine learning to create the best results.

Het type en aantal variabelen hangt af van de technologie voor routeoptimalisatie. Er bestaan 7 grote klassen van variabelen: klant, bestelling, voertuig, weg, product, voorziening en ondernemingspraktijk of -beleid.

Klantvariabelen zijn onder meer: prioriteit, ontvangsturen, en fysieke leveringsvereisten.

Bestelvariabelen zijn onder meer: afhandelingseenheden, totale afmetingen en gewicht en volledige of gedeeltelijke leveringen.

Voertuigvariabelen zijn onder meer: Capaciteit afmetingen (lengte & gewicht), opslagmogelijkheden en vereisten voor laden/lossen.

Wegvariabelen zijn onder meer: klasse, snelheidsbeperking, richting, toegestane keerpunten, parkeren, en beperkingen voor bedrijfsvoertuigen, gevaarlijke situaties en tijdstip van de dag.

Product: afmetingen, gewicht, afhandelingsvereisten en opslagvoorwaarden en de mogelijkheid om samen met andere goederen te worden verzonden.

Voorzieningsvariabelen zijn onder meer: openingsuren, laadbeperkingen en in- en uitgangsbeperkingen.

Variabelen met betrekking tot de bedrijfspraktijk of het beleid zijn onder meer: Lever de zwaarste artikelen eerst, wanneer mix je bulk en discrete artikelen en werk XX% van de leveringen af voor 7 uur 's ochtends.

Software voor routeoptimalisatie neemt de bestellingen van de klant aan en bepaalt op basis van de beschikbare middelen, het wegennet en de operationele beperkingen de combinatie van routes en leveringsvolgorde die het best aansluit bij de financiële doelstellingen en de klantenservice van het bedrijf. Eenvoudige routeoptimalisatie zal bijvoorbeeld optimaliseren in functie van de laagste kosten voor de levering van de bestellingen van klanten of ervoor zorgen dat alle bestellingen worden geleverd, ongeacht de kosten. Bij complexe route-optimalisatie wordt meer gebruik gemaakt van een evenwichtige aanpak die kan worden afgestemd op de klantenservice en de financiële strategieën van het bedrijf. Dit kan betekenen dat aan de leveringseisen van de klant wordt voldaan terwijl de kosten tot een minimum worden beperkt of dat, wanneer de leveringsmiddelen schaars zijn, de bestellingen worden geleverd die de grootste winst opleveren.

Het aantal variabelen en de manier waarop deze kunnen worden weergegeven als onderdeel van het proces voor de routeoptimalisatie heeft ook gevolgen voor het vermogen van de routeoptimalisator om resultaten te leveren die in overeenstemming zijn met de doelstellingen van het bedrijf. Deze variabelen kunnen bijvoorbeeld de volgende zijn: de grootte van het voertuig, de kosten en de geschiktheid van het product, de vaardigheden van de bestuurder, beperkingen van het wegennet zoals geschikte commerciële wegen, de vereisten met betrekking tot het tijdvenster van de klant en de beperkingen voor geleverde goederen zoals diepvriesopslag of de garantie dat bepaalde artikelen niet samen kunnen worden vervoerd.

Software voor routeoptimalisatie verbetert de leveringsproductiviteit en voldoet tegelijk aan de gewenste vereisten van de klant wat dienstverlening betreft. Deze productiviteitsverbetering kan leiden tot lagere leveringskosten (bv. afstand, voertuigen of bestuurders) of een grotere leveringscapaciteit. Een verfijndere routeoptimalisatie kan de winst maximaliseren (inkomsten gekoppeld aan de levering min de leveringskosten). Technologie voor routeoptimalisatie is in staat om meer leveringscombinaties te evalueren dan een mens en dat kan resulteren in routes die 5% - 15% productiever zijn en een betere klantenservice. Technologie voor routeoptimalisatie kan de tijd die nodig is voor het creëren van routes verkorten en het aantal planners op uitzonderingen beperken. Hierdoor zijn er minder planners nodig en kunnen zij zich concentreren op voortdurende verbeteringsinspanningen, wat op termijn een meerwaarde voor de onderneming oplevert.

Software voor routeoptimalisatie helpt bedrijven om de exploitatiekosten van hun wagenpark te verlagen, hun klantenservice te verbeteren en het gebruik van hun wagenparkcapaciteit te optimaliseren. Bedrijven met een korte planningshorizon, zoals leveringen de volgende of dezelfde dag, kunnen met routeoptimalisatie snel optimale routes creëren en de afsluittijden voor het aannemen van bestellingen beperken. Routeoptimalisering kan ook op een meer strategische manier worden gebruikt om bijvoorbeeld de impact te bepalen van wijzigingen in het beleid inzake klantenservice, om na te gaan hoe nieuwe klanten of markten kunnen worden bediend en om wijzigingen in voertuigtypes en verschuivingen van bestuurders te overwegen.

Software voor routeoptimalisatie zal de productiviteit van de chauffeurs vergroten door de afstand die ze afleggen te verkleinen, de tijd te verkorten en het aantal leveringen dat ze op een route kunnen doen te verhogen. Software voor routeoptimalisatie kan ook de belading van voertuigen optimaliseren, zodat de chauffeur minder tijd moet besteden tijdens de stilstand voor levering en de productiviteit verder toeneemt.

Software voor routeoptimalisatie verhoogt de tijdige leveringen en biedt strakkere tijdvensters waardoor de klantervaring verbetert. Software voor routeoptimalisatie kan de klantervaring ook verbeteren door de klant tijdens het koopproces keuzemogelijkheden aan te bieden voor de leveringsafspraak.