Le choix d’une solution d’optimisation des itinéraires peut être décourageant. L’évaluation des besoins des clients, le retour sur investissement, les normes de l’entreprise, la gestion des changements, les ressources informatiques et le temps de planification sont autant d’éléments qui entrent en ligne de compte dans le processus décisionnel. L’expérience, la longévité et les innovations apportées par les entreprises fournissant ces solutions doivent également être prises en compte.

Les moteurs d’optimisation des itinéraires sont basés sur des algorithmes mathématiques très sophistiqués qui demandent du temps et de l’expérience pour être développés pour des situations d’utilisation spécifiques. Tous les moteurs d’optimisation des itinéraires ne sont pas les mêmes ou ne résolvent pas les mêmes problèmes. Tous ces facteurs doivent être pris en compte.

Il existe sur le marché différentes solutions de routage, qu’elles soient nouvelles et existantes. Toutes affirment fournir une optimisation des itinéraires, mais résolvent-elles vos problèmes de routage ? Comment pouvez-vous être sûr qu’une solution donnée vous permettra de gérer vos problématiques spécifiques, afin de réaliser des économies ? La solution nécessite-t-elle une gestion des changements, correspond-elle à votre modèle de données et permet-t-elle une adoption facile pour vos utilisateurs ?

Lors de l’évaluation des capacités des technologies concurrentes, les principes suivants, destinés à accroître la densité, augmenter la productivité et réduire les kilomètres et le nombre d’itinéraires, sont à prendre en compte pour l’optimisation :

  • L’ordonnancement : Les arrêts sont ordonnés de telle sorte à prendre en compte les besoins des clients tout en réduisant les kilomètres.
  • Le réordonnancement : Réorganisation des arrêts (itinéraires ou jours) en tenant compte des besoins des clients, des véhicules et des chauffeurs.
  • Retrait et livraison : Lorsqu’une commande est associée à deux points (le colis est pris en charge par un site et livré à un autre), les retraits et les livraisons sont organisés de manière à tenir compte de la capacité des véhicules, des besoins des clients et de l’efficacité des chauffeurs.
  • Sélection du meilleur jour : Sélection du meilleur jour, du meilleur itinéraire et du meilleur ordonnancement pour optimiser la densité de l’itinéraire, en tenant compte des exigences des clients, des véhicules et des conducteurs.
  • Livraison le jour même : Attribution des commandes urgentes aux itinéraires en cours sur le terrain, en tenant compte des parties de l’itinéraire déjà desservies. Ce principe exploite les potentialités de l’ordonnancement/réordonnancement pour répondre aux besoins des clients et réduire les kilomètres.
  • Routage vers les points de vente : Identification du meilleur moment de livraison en tenant compte de la capacité logistique ainsi que des besoins des clients, des véhicules et des conducteurs.
  • Optimisation continue : La solution d’optimisation doit pouvoir entrer en action dès réception de la première commande, jusqu’à la dernière, afin d’obtenir une efficacité optimale et retarder au maximum votre heure limite. L’optimisation continue peut utiliser tous les principes évoqués ici, afin d’offrir tous les avantages énumérés ci-dessus.

Une solution optimale devra s’appuyer sur les priorités opérationnelles de vos clients et sur un ou plusieurs des principes ci-dessus, afin de résoudre les problèmes d’acheminement – des plus simples aux plus complexes. Le tout en générant une efficacité qui réduit les coûts, améliore la productivité et optimise l’expérience client.

Dans de nombreuses situations de concurrence, les outils de planification de tournées et les capacités innovantes d’optimisation des tournées de Descartes ont constamment généré des degrés d’efficacité plus élevés et des économies de coûts plus importantes que les autres solutions du marché. Ainsi, récemment, nous nous sommes trouvés en concurrence avec une start-up bien financée. Leurs diapositives étaient excellentes et leur solution semblait facile à utiliser, mais quand le client potentiel a examiné les résultats tangibles, il a constaté que l’optimisation proposée par Descartes permettait de réaliser 20 % d’économies supplémentaires grâce à la réduction des kilomètres parcourus. 

Il faut une connaissance du secteur, de l’innovation, une bonne compréhension des défis qui se présentent aux clients et une technologie de pointe pour obtenir de tels résultats. En moyenne, les solutions de routage de Descartes peuvent fournir aux clients les résultats suivants :

  • 10-12 % de kilomètres parcourus en moins
  • 8 à 10 % de réduction des itinéraires
  • 80 à 100 % de respect des délais
  • Économies quantifiables (sur la base des résultats des clients)
  • Réduction kilométrique : 15$/chauffeur/jour (10% d’économies)
  • Gains de main-d’œuvre : 5$/chauffeur/jour (15 minutes/jour)
  • Réduction des stocks manquants/crédits : 15$/chauffeur/jour (1$ par arrêt)
  • Réduction du temps d’inactivité : 4$/véhicule/jour (1 heure d’économie)
  • Gains en carburant : 5$/véhicule/jour (0,2 km/l)
  • Gains en administration : 5$/chauffeur/jour (1$ par arrêt)

       = Économies approximatives : 15 000 $/véhicule/an

Avec des résultats de cet ordre, nos clients peuvent réduire leur temps de planification, diminuer leurs coûts, améliorer l’utilisation des véhicules, augmenter la productivité des chauffeurs et optimiser l’expérience de leurs clients.

Descartes fournit des outils d’optimisation de tournées depuis 1985. Nous avons innové et affiné nos capacités de routage pour répondre à une myriade de problèmes dans divers secteurs. En tirant parti de notre expérience et de l’attention que nous portons à l’innovation, nous fournissons des solutions pour la planification territoriale et stratégique, la planification dynamique, l’expédition le jour même, la planification des points de vente/rendez-vous, et plus encore. 

Nous sommes heureux de pouvoir comprendre vos problèmes d’activité et d’acheminement et de vous aider à améliorer l’efficacité de votre organisation.

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