2023 is een jaar vol uitdagingen voor transportbeheerders. Zo moeten kosten onder controle gehouden worden, en tegelijkertijd moeten de service en de organisatorische capaciteiten verbeteren. De supply chain moet veerkrachtiger worden, arbeidsuitdagingen aanpakken én zorgen voor minder impact op het milieu.
Een TMS-aanbieder die in staat is geautomatiseerde berichten naar uw vervoerders/verladers te sturen en statusupdates van deze en andere partijen te ontvangen, biedt een enorm voordeel. Het is van cruciaal belang dat deze twee datastromen door één enkele partij worden beheerd en goed worden geïntegreerd in uw TMS om “waardeverlies” en inconsistente data te voorkomen; het voorkomt ook handmatig werk en verlies van kwaliteitsdata.
Eind 2022 daalde het aantal ingevoerde containers terug naar het niveau van 2019. Tarieven van zeetransport daalden sterk en de capaciteit steeg weer in de meeste gevallen. En dus zou je denken dat 2023 niet zo’n veeleisend jaar wordt voor de transportsector. Vergis je niet! Want sommige uitdagingen die ontstonden tijdens de pandemie gaan niet meteen weg.
Amedis-UE AG wil een uitstekende service bieden aan al zijn partners. Daarom wil het bedrijf de goederenverwerking efficiënter maken en onderbrekingen in de informatiestromen voorkomen. Amedis-UE AG zet daarom de stap naar EDI en rekent daarvoor op Descartes.
Meten is weten is daarom essentieel voor bedrijven om hun duurzaamheidsdoelstellingen te bereiken. Een TMS kan hierbij helpen, aangezien het het verwerken en hergebruiken van gegevens uit de transportketen eenvoudiger maakt. Dit is nodig om emissiedata uit de supply chain goed op te slaan, te verwerken en om te zetten in duidelijke rapportages. Bedrijven die grondig aan de slag gaan met duurzaamheid, kunnen kansen vinden in deze transitie.
Onderzoek van softwarebedrijf Descartes toont aan dat de behoefte om te investeren in IT voor het efficiënter beheren van de supply chain en logistieke activiteiten groeit. Ondernemingen kijken daarbij nadrukkelijk naar applicaties die de warehouse management en transport-tracking activiteiten moeten verbeteren.
"Het recente verleden heeft duidelijk gemaakt dat supply chain-prestaties bedrijven kunnen maken of breken en de noodzaak om supply chain en logistieke operaties te innoveren is naar de voorgrond van de agenda van veel C-suites verschoven", aldus Chris Jones, EVP, Industry and Services bij Descartes. "Het onderzoek toont aan dat, hoewel de inspanningen op het gebied van innovatie in de supply chain en logistiek versnellen, veel bedrijven relatief vroeg zijn in hun innovatietraject op gebieden zoals digitalisering en vooral in het gebruik van geavanceerde computertechnologieën zoals machine learning."
Uit het onderzoek blijkt dat Benelux-bedrijven zich bij digitalisering vooral op order fulfilment (53%) richten. Op de tweede en derde plaats volgen transportprocessen (49%) en distributie (48%). Daarbij speelt data-analyse een belangrijke rol. Driekwart van de bedrijven (77%) heeft data-analyse om die reden volledig of gedeeltelijk geïmplementeerd in hun supply chain en hun logistieke processen.
Het onderzoek richtte zich op het verband tussen innovatie en zakelijk succes: wat innovatie in de supply chain en logistiek stimuleert, hoe innovatie bedrijven naar verwachting ten goede zal komen, welke obstakels het tempo van innovatie en investeringen in innovatie remmen. Ook is onderzocht waar innovatie in de supply chain en de logistiek het sterkst en het zwakst wordt geacht, in welke mate belangrijke innovatieve technologieën in de supply chain en de logistiek worden ingezet en op welke gebieden de innovatie nu en in de toekomst gericht is.
TDL Group werkt aan een digitale transformatie. Door middel van Electronic Data Interchange (EDI) en de expertise van Descartes, werkt de TDL Group aan zijn digitale transformatie. EDI levert immers betrouwbare en real time data op zodat TDL Group kan starten met de optimalisatie van zijn processen. Zo levert het dagelijks kwalitatieve logistieke diensten en oplossingen op maat.