Routeplanning, mobiele oplossingen & telematica

Consumenten kopen producten steeds vaker rechtstreeks bij de fabrikant. Bij dit direct to consumer-model worden de winkels in het verkoopkanaal omzeild. Op dit moment gaat het om een jaaromzet van ongeveer tachtig miljoen euro. Dit is een schijntje vergeleken met de jaaromzet van supermarkten, maar dat verschil wordt naar verwachting steeds kleiner. Steeds meer fabrikanten experimenteren namelijk met d2c. Nespresso verkoopt haar koffiecups al jaren direct aan de consument, maar nu zijn ook leveranciers als Heineken en Verstegen deze weg ingeslagen.

Bijna driekwart (70 procent) van de consumenten is bereid om langer op een online bestelling te wachten als ze in ruil hiervoor minder bezorgkosten hoeven te betalen.

Kijken, klikken, kopen. Een online bestelling is zo geplaatst. Vandaag besteld, morgen in huis. Voor de consument is dit allemaal vanzelfsprekend. Maar wat als de bezorging niet goed geregeld is? Dat is funest voor de tevredenheid van klanten.

Het verkorten van de levertijd vormt voor de logistieke branche een steeds grotere uitdaging. Dat blijkt uit de jaarlijkse Fleet Management benchmark van Descartes, leverancier van on-demand SaaS-oplossingen voor de logistiek.

Een slecht werkende of onduidelijke track & trace-optie is de grootste ergernis van consumenten als het gaat om de bezorging van pakketten. Daarna volgt het niet later terugkomen van de pakketbezorger als de consument niet thuis is.