Paris, le 5 mai 2026 – L’intelligence artificielle est désormais largement intégrée dans la gestion du transport de marchandises. Selon l’étude européenne sur la gestion du transport menée par Descartes Systems Group (spécialiste des solutions logicielles pour les acteurs de la logistique et du transport) auprès de 300 décideurs du secteur, seules 3 % des entreprises déclarent ne pas encore utiliser l’IA dans leurs opérations.
L’enjeu ne porte donc plus sur l’adoption mais sur la manière dont ces technologies sont intégrées dans les outils et utilisées pour piloter les flux logistiques. L’IA sert d’abord à automatiser les tâches répétitives et à mieux exploiter les données disponibles. 41 % des entreprises y ont recours pour automatiser la saisie et traiter des données non structurées. Elle sert aussi à optimiser les itinéraires et les chargements (37 %), à mieux organiser les expéditions en fonction des moyens de transport disponibles (32 %) et à anticiper les expéditions à venir (29 %), dans un contexte de flux plus complexes et de contraintes accrues sur les délais. Ces premiers usages ne se traduisent toutefois pas de la même manière selon les entreprises.
Des écarts de maturité qui se creusent
Si l’IA est largement adoptée, toutes les entreprises ne l’exploitent pas avec le même niveau de maturité. Les plus performantes l’intègrent davantage dans leurs outils et leurs prises de décision. 61 % d’entre elles s’en servent pour automatiser la saisie des données et 52 % pour anticiper les flux de marchandises à venir.
Certaines entreprises vont toutefois plus loin dans leurs usages. 39 % des entreprises les plus performantes s’appuient sur l’IA pour ajuster les tarifs de transport en fonction de la demande et des contraintes opérationnelles, et 39 % pour mieux organiser les opérations, notamment la planification des tournées et des ressources disponibles.
Ces écarts se retrouvent également entre les différents types d’acteurs du secteur. Les chargeurs apparaissent plus avancés que les prestataires logistiques. 45 % des chargeurs ont recours à l’IA pour automatiser la saisie des données, contre 36 % des prestataires logistiques. De même, 42 % des chargeurs l’utilisent pour optimiser les itinéraires et les chargements, contre 31 % des prestataires logistiques.
Au-delà de ces usages déjà déployés, de nouvelles utilisations commencent à émerger, comme l’IA générative qui s’impose progressivement comme une priorité. 25 % des entreprises interrogées la considèrent déjà comme un levier pour optimiser leurs activités et leur service client.
« Le sujet n’est plus de savoir si les entreprises utilisent l’IA mais ce qu’elles en font concrètement au quotidien. Les premiers cas d’usage, centrés sur l’automatisation et la gestion des données, sont désormais bien installés. Ce qui différencie les entreprises les plus avancées, c’est leur capacité à intégrer l’IA dans leurs prises de décisions, à l’utiliser pour piloter leurs flux logistiques pour en faire un véritable levier de performance. On voit clairement émerger un écart entre les organisations qui restent sur des usages opérationnels et celles qui s’appuient déjà sur l’IA pour optimiser leurs prix, planifier leurs activités ou anticiper la demande. »
Elmer Spruijt, Vice-Président Transportation Management EMEA chez Descartes.
À propos de l’enquête
Depuis 2017, Descartes réalise chaque année une enquête comparative auprès des acteurs du transport de marchandises afin d’analyser les tendances du marché. Les répondants sont des chargeurs et des prestataires logistiques basés en Amérique du Nord et en Europe, offrant ainsi une vision internationale de la gestion du transport. Le focus européen de l’étude s’appuie sur les réponses de 300 décideurs, répartis entre l’Allemagne (75), le Royaume-Uni (75), la France (75) et la Belgique / Pays-Bas (75).
À propos de Descartes
En réunissant les entreprises à forte intensité logistique au sein de son Global Logistics Network (GLN), Descartes favorise la mise en place de chaînes d'approvisionnement internationales et nationales plus réactives, plus efficaces, plus sûres et plus durables. Les expéditeurs, les transporteurs et les prestataires de services logistiques se connectent et collaborent sur le GLN en tirant parti de la technologie, des données et de l'IA pour gérer les livraisons du dernier kilomètre, les expéditions nationales et internationales, la tarification et le paiement des transports, la recherche sur le commerce mondial, la conformité douanière et divers processus réglementaires. Pour en savoir plus sur Descartes, rendez-vous sur www.descartes.com et rejoignez-nous sur LinkedIn et X.