Transportbeheer

De totale emissies van een organisatie worden in drie niveaus opgedeeld, ook wel scopes genoemd. Scope 1 is je directe uitstoot van broeikasgassen en is dus ook het meest ‘eenvoudig’ om op te volgen. Onder Scope 2 valt de indirecte uitstoot waar je nog altijd wel een goed zicht op hebt, denk aan het energieverbruik op kantoor of in productiefaciliteiten. “Scope 3 is waar het een stuk complexer wordt omdat het zowel upstream- als downstreamactiviteiten omvat: hoeveel uitstoot is nodig om een product van een leverancier tot bij je bedrijf en nadien tot bij de klant te krijgen?”, zegt Geerts. “Een groot deel van die uitstoot heb je niet zelf onder controle. Maar het is wel belangrijk om dit te weten, want Scope 3-emissies vertegenwoordigen tot negentig procent van de totale uitstoot.”

Elk jaar vraagt softwareleverancier Descartes aan transportmanagers wat zij belangrijk vinden. Dit jaar staat supply chain visibility opnieuw bovenaan het lijstje met antwoorden. De afgelopen jaren hebben ze hier al veel in geïnvesteerd, maar toch ervaart niet meer dan 25 procent van de transportmanagers er de voordelen van. ‘Sommige onderzoeken laten zien dat het gat groeit tussen datgene wat bedrijven verwachten op het gebied van visibility en datgene wat ze daadwerkelijk krijgen’, vertelt Elmer Spruijt (foto), die binnen Descartes verantwoordelijk is voor de transport management-activiteiten in Europa.

Innovatie en financieel succes zijn met elkaar verweven, maar we mogen ze niet beschouwen als een ‘kip en ei’ verhaal. Een theorie, toegeschreven aan Charles Darwin in zijn ‘On the origin of species’, is zeker ook van toepassing op de bedrijfswereld: “Het is niet de sterkste of de meest intelligente die overleeft, maar wel diegene die zich het best kan aanpassen aan veranderingen.”