Descartes´ studie 9th Annual Global Transportation Management Benchmark Survey presenterer resultatene fra intervjuer med over 600 deltakere i USA, Canada og Vest-Europa, jevnt fordelt mellom logistikkleverandører og vareeier (produsenter, distributører og handlere) i ulike bransjer. 81 prosent av de spurte selskapene ser på transportadministrasjon som en differensierende faktor eller et konkurransefortrinn.

Dette er et rekordhøyt tall i de ni årene undersøkelsen har blitt gjennomført, mens andelen som ser på transport som en grunnleggende tjeneste eller uviktig, falt til 19 prosent, det laveste tallet siden undersøkelsen startet.

«Årets undersøkelse viser at det gjøres betydelige fremskritt i å gå fra å se på transport som bare en kostnad til en strategi for økt kundeverdi og forretningsvekst», sier Mike Hane, Director, Product Marketing, Transportation Management hos Descartes. «Denne overgangen støttes av større investeringer i TMS-teknologi, ettersom bedrifter søker å integrere automatisering og AI i driften for å forbedre resultatene.»

Selv om transport management system (TMS) i økende grad blir sett på som en viktig løsning for speditører og logistikkleverandører, er det fortsatt store mangler når det gjelder automatisering og digital modenhet. Bare 17 % av respondentene sier at de er fullt automatiserte, mens over en tredjedel er sterkt eller hovedsakelig avhengige av manuelle prosesser (se figur 1). Forskjellen er særlig stor mellom selskaper med bransjeledende økonomiske resultater (51 % fullt automatiserte prosesser) og selskaper med økonomiske resultater under gjennomsnittet (5 % fullt automatiserte prosesser), som ligger betydelig etter når det gjelder automatisering, bruk av kunstig intelligens (AI) og vekstforventninger.

Figur 1. How mature is your company’s transportation technology adoption?

Källa: Descartes

Når det gjelder bruk av generativ AI, oppga hele 96 % av respondentene at de bruker AI i sin virksomhet, med de tre vanligste anvendelsesområdene som dataregistrering (41 %), rute-/lastoptimalisering (39 %) og AI-drevet fraktprognoser og automatisert lasttilpasning (begge 35 %) (se figur 2). De 4 % av respondentene som ikke bruker generativ AI, var mye mer tilbøyelige til å se på transportadministrasjon som et nødvendig onde og forventet begrenset eller ingen vekst de neste to årene.

Figur 2. Is your company leveraging generative AI in any of these areas? (select all that apply)

Kilde: Descartes

Andre viktige funn:

· Økte investeringer i TMS: 80 % av respondentene planlegger å øke IT-utgiftene til TMS, med høyeste prioritet på avkastning, synlighet og ruteplanlegging for kjøretøyene sine.

· Forebygging av svindel og tyveri: Overvåking av transportører kom frem som en av de tre viktigste TMS-funksjonene, med nordamerikanske respondenter som prioriterte funksjonen 7 % høyere enn sine europeiske kolleger.

· Sterk vekst: 72 % av respondentene forventer en årlig omsetningsvekst på minst 5 % de neste to årene.

Descartes og SAPIO Research intervjuet 616 deltakere, jevnt fordelt mellom logistikktjenesteleverandører (konsulenter, speditører og 3PL-er) og vareeier (produsenter, distributører og handlere) fra en rekke bransjer. Målet var å forstå hvordan bedrifter ser på transportadministrasjon, identifisere hvilke funksjoner, teknologivalg og strategier som har størst innvirkning på transportoperasjoner, og gi en prognose for fremtidige IT-investeringer i transportsektoren. Respondentene var basert i USA, Canada og Vest-Europa.

For mer informasjon, les hele rapporten: 9th Annual Global Transportation Management Benchmark Survey

Les mer om Descartes' Transportation Management solutions.